历史上最有名的马是什么马

大家好，我是九井散人，我来回答这个问题：古时候一匹好马，是一个人身份地位的象征。而一匹声名鹊起的马匹，必定伴随着一位非常牛B的主人。

古代能被称为好马的不在少数，但是最著名的还是三国时期的“赤兔马”。赤兔马一生有四个主人。这四位都是三国里的有名人物。

赤兔马的第一次给了董卓。

董卓是个粗鲁的军人，赤兔马在他手中就是一头畜牲，只要一有战事，就骑着它冲锋陷阵，没事的时候就拴在马圈。甚至还把它当成了一件随时可以收买人的礼物。为了收买吕布，赤兔马被当成一件珍贵的礼物送给了吕布。在董卓看来赤兔马就是一匹马，抽打它，骑它，没有其它的含义。赤兔马自然对这位主人也没有什么感情！

赤兔马第二次跟了吕布

赤兔马被送给了吕布，吕布这厮是一员猛将，俗话说“马中赤兔，人中吕布”，吕布和赤兔马确实也算是良配，赤兔马的职业素养也是很不错的，吕布骑着它战力瞬间爆表，于是我们就看到了三英战吕布，三英都被打退的场景。可以说赤兔马跟着吕布东征西讨一直没有怨言，协助吕布建立了一大堆的功勋。可惜的人吕布这个主人，还是不具备成为王者的能力，最后兵败下邳，还被大眼贼刘备坑死了。赤兔马是通灵的，它应该还算认可这位主人的，毕竟吕布也可以算是三国的一位大英雄，赤兔马在吕布挂了后，一匹神驹居然任由人牵走，还流下几滴马泪。赤兔马对吕布哀莫大于心死，恨其不争呗！

赤兔马作为战利品被曹操包养了

赤兔马随着吕布的死，成为了曹操的战利品，作为一匹战利品的神驹，免不了要被骑着炫耀，只能面对现主人吹嘘前主人如何被打的落花流水的光辉事迹。赤兔马作为一匹举世皆知的神驹，在听到这种吹嘘时的心情必定的落寞至极的，毕竟吕布还算懂它，现在谁人懂它呢？曹操？他眼中只有权利而已，它不过是一匹好马而已！

赤兔马心中的真正主人―关羽

如果说三国中最懂赤兔马的应该是关羽。也是赤兔马的第四任主人。曹操将赤兔马送给关羽，希望笼络关羽，可惜未能如愿。关羽自从得到这匹宝马后，骑着赤兔马20年间在三国南征北战。它随着关羽过五关斩六将，世人都知道了仁义无双的关羽，它又随关羽在荆州水淹七军，从此神州大地留下了关羽的赫赫威名。关羽成为一代神人的代表，也成就了一个宝马配英雄的传奇。赤兔马也随着主人走向了一匹神驹的历史巅峰！

可惜的是关羽大意失荆州，命丧孙权之手。可是赤兔马却看不上这位吴国君主。

据说赤兔马在关羽死后，因失去自己追随的主人而绝食，然后长鸣一声，发出催人泪下的悲吟，在悲愤和痛苦中，轰然倒地而死！赤兔马最后还是追随它敬佩的主人，上演了一幕感人心扉的传奇故事！

据说赤兔马在关羽死后，因失去自己追随的主人而绝食，然后长鸣一声，发出催人泪下的悲吟，在悲愤和痛苦中，轰然倒地而死！赤兔马最后还是追随它敬佩的主人，上演了一幕感人心扉的传奇故事！

历史上有很多有名的宝马，多半是因为他的主人有名，他也跟着出名。比如项羽的乌骓，吕布，关羽的赤兔，刘备的的卢马。唐僧的白龙马等。要问历史上最有名的马我认为是出产西域的大宛的汗血宝马。历来都是把汗血马当做宝马良驹。并且历史上因为汗血马还发动过一场战争。

这件事发生在汉武帝时期，武帝得知大宛盛产汗血宝马，于是就派遣使者去大宛，一是正常的外交活动，二是买他们的汗血马。可是大宛不地道，杀了使者，把金银财宝私吞了。武帝得知后，暴怒，立刻派李广利将军，率领几万虎狼之师奔向大宛。汉军一路势如破竹，很快打到大宛，大宛一看打不过，请降了，奉上了他们特产――汗血宝马。

汗血宝马身强体健，擅长奔跑，由于出的汗是红色的，类似血液，所以称为汗血宝马。所以我认为历史上最有名的就是汗血马，历朝历代一说好马就是汗血宝马，他成了良驹的代名词。

历史上最有名的马应该是千里马。

千里马是指善于奔跑的马，比喻跑的非常快，而且具有持久的耐力。现在常用来比喻有知识有学问的人才，特指有才华的青少年。

千里马一词出于唐韩愈《马说》：＂千里马常有，而伯乐不常有。＂

明董其昌《袁伯应诗集序》：＂司马（袁可立）居恒授余教见法，自伯乐相千里马，而教其子相国马，以为千里马不常，既善相无所用之。＂

千里马一词最早出自《楚辞.卜居》：＂宁昂昂若干里之驹乎？＂以后中国多次提到千里马。

三国时期将千里马叫：＂赤兔马＂。

历史上千里马泛指一般的好马。＂千里＂只是个虚数，比喻马跑的快，实际千里马并不像人们想象的那么快，事实上千里马只是具有非常持久耐力的良马而已。

历史上最有名的马是赤兔、的卢、乌骓、绝影，爪黄飞电、汗血马等

赤兔马称三国第一马，日行千里，夜行八百，度水登山，如履平地，名曰赤兔。

的卢，写作的卢飞快，弓如霹雳弦惊。

能说说八九十年代火车挤到什么程度吗

答：八、九十年代，特别是九十年代，随着改、开深入，出去打工的人是越来越多。

没有办法啊。在城市里，九十年代，是国企改制时期。下岗工人逐渐增加，在走投无路的情况下，只有出去务工。在乡村里，土里刨食已经远远不够养活自己，何况还有家庭成员要养。于是，也只有出去务工。

所以说，那个时代的火车，尤其是春运期间，几乎张张火车爆满。爆满到什么程度呢？说来你别不信，连厕所里也挤满了人。更何况车厢走廊上。你要想上厕所，那简直是不可能。人挨人，人挤人，连挪个位子都难。时间长了，有的人受不了了，疯狂地跳火车自杀的也有。逼疯了的也有。当然，这些都是听别人对我说的。

所以说，那个时代的火车，尤其是春运期间，几乎张张火车爆满。爆满到什么程度呢？说来你别不信，连厕所里也挤满了人。更何况车厢走廊上。你要想上厕所，那简直是不可能。人挨人，人挤人，连挪个位子都难。时间长了，有的人受不了了，疯狂地跳火车自杀的也有。逼疯了的也有。当然，这些都是听别人对我说的。

火车上人最多，最挤不在八九十年代，而是在文化大革命红卫兵小将大串连的66.67年。

火车上的人真的是用水泄不通来形容恰如其分，人挤人，甚至有的人坐在别人身上。

平台上有一些串连过的红卫兵是最有体会了。

当时的火车上下人，基本都是利用车窗，车门挤的根本打不开！

参加过串联的红卫兵朋友们，可以谈一下你们的感受！